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国内油价为何创下两年新低?

[林献官网 2014-09-04]

    国家发改委决定自9月1日24时起下调成品油价格。这是今年第7次下调成品油价格,也是年内首次出现“三连跌”。随着本次调价的兑现,今年成品油市场已经经历“4涨7跌”11次调整,国内汽柴油价格将降至近3年来的最低水平。对于未来走势,专家分析,传统的夏季需求高峰即将结束,市场供应充裕会继续对原油价格构成打压,但近期国际原油市场利好消息渐有起色,预计短期内原油价格仍将保持窄幅震荡。

    今年油价“三连跌”

    根据通知,此次我国汽柴油价每吨将分别下调105元和100元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.08元和0.09元。今年以来,国内成品油市场共经历了17次调价窗口,其中7次下调、4次上调和6次搁浅。进入7月后,国内汽柴油价格连续经历了3次下调,7月22日,国内汽柴油零售价格出现年内最大幅度下调,其中93号汽油每升下降了0.2元;8月19日93号汽油再降0.15元,两次累计每升下调幅度为0.35元,此次再降0.09元,3次累计每升下降0.44元。

    统计数据显示,自2013年4月24日成品油定价新机制运行后第一个调价窗口开启以来,国内成品油零售价格经历了11涨13跌12搁浅,共计36轮调价周期。相比于去年,今年成品油价格已告别了“涨多跌少”的局面。

    与国际油价联动增强

    对于此次调价,发改委归因于8月下旬以来,受全球成品油需求乏力等因素影响,导致国际市场油价震荡下行。中国能源网首席信息官韩晓平也表示,此次调价主要反映的是国际市场价格的变动,目前国内油价与国际完全挂钩,国际下跌国内也随之下跌。

    事实的确如此。从国际形势上看,6月份西亚、北非等地缘冲突不断,令市场对于原油供应中断的忧虑情绪较重,支撑油价时常出现大幅跳涨。但如今,地缘局势方面仍面临很多不确定性,由于全球范围内的供应充裕,需求疲软导致供应过剩的现状,盖过地缘冲突所带来的忧虑影响。而且自8月中旬以来,全球原油供应过剩现状依旧令油价承压,同时利比亚、乌克兰等地缘紧张局势缓和。因此,国际原油呈现低位震荡走势。

    此外,也有分析认为,此次国内油价“三连降”也和今年以来中国经济增速放缓、淘汰落后产能及节能减排力度加大以及现行成品油定价机制下,市场操作风险加大、市场投机需求被极大抑制等诸多利空因素有关。

    韩晓平表示,中国经济放缓,经济结构趋于良性发展,石油进口增速不像前几年那么强劲。而且由于铁路运输成本降低,相对运输能力提升,煤炭更多转向铁路这种快捷、量大的运输,从而减少了中国的石油消费。此外,中国天然气交通的加速发展减少了对石油的依赖。

未来仍有下调可能

    此次成品油“三连跌”之后,后期走势如何,市场分析也出现了不同声音,但由于受中秋假期影响,下一轮调价窗口将短暂推移至9月16日24时开启。

    在卓创资讯成品油分析师胡慧春看来,本次成品油价格下调后,国内主营汽柴油批发价将会顺势下滑。但由于下调预期被市场提前部分消化,下调幅度可能有限。而近期美国原油库存下滑,乌克兰局势依然紧张等因素对油价逐步形成有效支撑,国际油价已形成筑底反弹的趋势,预计新周期内国际油价震荡走高的可能性大,因此,预计下一轮国内成品油或将迎来上调,使国内成品油市场受到支撑。

    “石油市场传统的夏季需求高峰即将结束,市场需求将减弱,供应充裕会继续对原油价格构成打压。”卓创资讯成品油分析师高健表示,国际油价也已经形成筑底反弹的趋势,新周期内国际油价震荡走高的可能性大,因此,下轮汽柴油价格或将“阴转晴”,止跌回涨概率较大。

    然而,生意社成品油分析师潘海萍却不认同这样预测。她表示,这次价格下调兑现后,国内成品油市场将进入传统“金九银十”旺季,但目前来看,国内汽柴油供应面十分宽松,外盘走势不振,中间商为规避风险,多选择观望;终端方面,工程基建等终端用油单位运行平稳,需求面难有较大突破。因此综合而言,预计成品油市场近期交投将持续淡稳,主营汽柴油价格缺乏上行动力。